El camión Scania con motor de bioetanol ya es una realidad
Una de las principales empresas de camiones del mundo ha anunciado su nuevo motor de bioetanol de 13 litros. Tanto si te dedicas a la venta de camiones Scania como si buscas comprar un camión Scania de segunda mano, te interesa esta noticia.
¿Qué es un motor de bioetanol?
Scania presenta un motor ED95 de seis cilindros en línea de 13 litros con 410 CV y rendimiento pensado para aplicaciones de larga distancia, pero lo que más llama la atención de los futuros compradores es que se trata de un motor de bioetanol. Algunas personas ya saben lo que es este nuevo combustible, pero para aquellos lectores que aún no lo sepan, se lo explicamos rápidamente.
Se está calculando que de aquí a 30 años se dejarán de utilizar combustibles fósiles en los camiones. Esto lleva a las compañías a idear nuevas formas de fabricar combustible. El bioetanol es una de esas soluciones, y utiliza la fermentación de hidratos de carbono y azúcares para crear este combustible orgánico. Esto da como resultado un producto menos contaminante que el petróleo, y con un rendimiento comparable. Concretamente destaca en el motor de camión Scania ED95 su alta eficiencia y una reducción de las emisiones de CO2 de hasta el 90 %.
¿Cambia el rendimiento de un camión Scania por ser diesel o bioetanol?
Algo que tranquiliza por igual a los futuros compradores, así como a las empresas que se dedican a la venta de camiones Scania es que el rendimiento del camión no se ve afectado por este combustible. Su consumo de combustible por kilómetro es similar a si fuese combustible diésel, por lo que en ese sentido no supone una diferencia.
Por otro lado, este nuevo motor de camión Scania, el ED95, requerirá unos intervalos de cambio de aceite (en condiciones normales) de 45.000 km y los inyectores necesitarán mantenimiento cada 90.000 km. Esto vienen siendo unos valores similares a los de cualquier otro motor, lo que significa que el nuevo modelo de bioetanol tampoco se verá afectado, a nivel de mantenimiento, por no usar un combustible fósil.
El combustible ED95 se puede almacenar y repostar como el diésel. Presenta unas buenas cualidades a bajas temperaturas, por lo que el clima frío no supone una objeción tampoco. Algunas regiones ya disponen de estaciones de repostaje públicas, pero es habitual que los transportistas dispongan de las suyas propias.
En España existen varias plantas de bioetanol funcionando, las principales se encuentran en Murcia, La Coruña, Salamanca y Ciudad Real. Además, existe una red cada vez mayor de gasolineras que ofrecen bioetanol en nuestro país, a un precio muy similar, o incluso más bajo en algunos casos, que el de la gasolina y el gas-oil.
En un panorama europeo que cada vez condena más a los motores diésel a desaparecer, sin duda es una alternativa interesante a tener el cuenta el comprar un camión Scania con motor de bioetanol.
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