Hay averías que no avisan. O peor: que sí avisaban, pero en pequeño, y nadie les hizo caso hasta que el calor las terminó de romper. En verano, los problemas de mantenimiento que se venían arrastrando salen a la superficie con mucha más rapidez, y lo que parecía una pequeña molestia en marzo puede dejarte tirado en el arcén en pleno julio.
Desde Grupo CICA, taller oficial Scania, lo vemos cada año. Hay una serie de errores que se repiten temporada tras temporada, y casi todos tienen algo en común: son fáciles de prevenir si se detectan a tiempo. La cuestión es saber cuáles son y no esperar a que el problema sea urgente para actuar. Estos son los más frecuentes:
5 errores de mantenimiento que el calor convierte en averías
- Descuidar el sistema de refrigeración
Es el error más clásico y el que más caro puede salir. El sistema de refrigeración es el que mantiene la temperatura del motor dentro de unos límites seguros, pero en verano trabaja al límite desde el primer kilómetro. Si el líquido refrigerante está bajo, el radiador tiene suciedad acumulada o los manguitos llevan demasiado tiempo sin revisarse, el motor no tiene margen para soportar el calor ambiental adicional.
Lo que empieza como una temperatura un poco alta en el cuadro puede acabar en un sobrecalentamiento grave, pérdida de potencia e incluso daños irreversibles en el motor. Y eso, en plena campaña de verano, son días de camión parado y pérdidas que nadie quiere asumir.
Qué revisar: nivel y estado del refrigerante, fugas en manguitos, limpieza del radiador y funcionamiento del ventilador. Una revisión completa antes de que apriete el calor puede ahorrarte una avería muy costosa.
- No revisar los niveles de fluidos con la frecuencia necesaria
El aceite, el líquido de frenos, el fluido de transmisión… todos estos fluidos tienen algo en común en verano: se evaporan más rápido, se degradan antes y, si ya tenían un nivel justo, el calor los lleva al límite en poco tiempo. El error habitual es hacer la revisión de fluidos en invierno y dar por hecho que duran hasta el siguiente mantenimiento programado sin importar la época del año.
Qué hacer: en los meses de calor conviene aumentar la frecuencia de comprobación de niveles, especialmente en camiones que hacen rutas largas o trabajan con carga pesada
- Ignorar el estado de la batería hasta que falla
Mucha gente asocia los problemas de batería al frío del invierno, y no es del todo incorrecto. Pero el calor intenso también hace un daño enorme en las baterías: acelera la evaporación de los electrolitos internos y provoca que una batería que ya estaba al límite falle sin previo aviso. En verano, además, el consumo eléctrico es mayor porque el sistema de climatización trabaja constantemente.
El resultado es que muchos conductores llegan al verano con una batería que aguantó el invierno por los pelos y que, ante el primer calor fuerte, deja de arrancar.
Qué revisar: la antigüedad de la batería, el estado de las conexiones y si hay síntomas de fatiga antes de que llegue el pico de calor. En nuestros talleres Scania revisamos el sistema de carga completo para darte un diagnóstico claro
- No revisar el aire acondicionado
El A/C pasa meses sin usarse, y cuando llega el primer calor de junio muchos descubren que no enfría, que hay una fuga de gas o que el compresor falla. Para entonces el taller ya está lleno de camiones con el mismo problema. Un climatizador deficiente no es solo incomodidad: afecta a la concentración del conductor y convierte las jornadas largas en algo agotador.
Qué revisar: nivel de gas, estado del compresor, filtros y ventiladores. Siempre es más barato revisarlo antes que repararlo en agosto.
- Circular con la presión de neumáticos incorrecta.
Con el asfalto caliente, un neumático que ya sale a ruta con presión inadecuada genera más fricción, se calienta antes y tiene muchas más papeletas para reventar, especialmente con carga alta y velocidad de autopista. Es uno de los errores más fáciles de evitar y, aun así, uno de los más repetidos.
Qué hacer: revisar la presión siempre en frío y comprobar visualmente el dibujo y el estado general antes de cada ruta larga.
Ponlo a punto antes de que el verano apriete:
Todos estos errores tienen algo en común: son prevenibles. El mantenimiento preventivo no es un gasto extra, es lo que evita costes mucho más serios cuando algo falla en plena temporada alta. Un camión parado en verano no solo supone la reparación en sí, sino el tiempo perdido, los plazos que no se cumplen y el estrés de resolver una avería fuera de tu base.
Una revisión antes de que llegue el calor fuerte permite ver exactamente estos puntos: los que funcionan bien en frío pero que bajo presión ceden. Y hacerlo con tiempo da margen para decidir sin urgencias y planificar sin que el trabajo se resienta.
En Grupo CICA tenemos talleres Scania en Sevilla, Jerez, Huelva, Córdoba y Mérida, con técnicos especializados y recambios originales disponibles para que tu camión no esté parado más tiempo del necesario. Si quieres revisar tu vehículo o tu flota antes de que empiece la temporada fuerte, contáctanos y nos ponemos a ello.
